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對話長安福特趙非:即要“開源”又要“節流”,都要硬

DATE:2019-04-25    發布者:東盛源    :348

福特汽車自2001年與長安組建合資公司長安福特之后,在華18年間的發展過程中有風雨也有彩虹。長安福特在2016年曾經創下了年銷量近95萬輛的輝煌歷史,2018年則經歷了市場的陣痛。


放眼全世界,大型企業在高速發展之后往往會遺留一些問題、并迎來調整期。《汽車行業大咖》了解到,在去年銷售遇挫之后,長安福特內部也在不斷總結經驗與教訓,希望重新進入快速發展軌道。


古語有云:一年之計在于春。那么在2019年春天,長安福特是否已經種下了希望的種子,今年能否打場“翻身仗”?



3月5日,履新70天的長安福特執行副總裁趙非首次接受包括《汽車行業大咖》等在內媒體的專訪。“深刻洞察中國市場,應該成為合資公司的核心競爭力。”趙非認為,“2019年對于長安福特而言,是充滿挑戰的一年,也是充滿希望的一年”。今年長安福特將圍繞“中國設計、中國成本、中國速度”等方面來提升競爭力,而從3月份開始,長安福特的銷量將會回暖。

今年運營效率要提升50%



效率是企業的生命。在車市寒冬中,提升組織效率,對于汽車企業打造核心競爭力尤為重要。《汽車行業大咖》了解到,長安福特近期一直在通過業務流程優化、組織架構優化、人力資源優化等方式提升組織效率。



“現在的市場不是大魚吃小魚,而是快魚吃慢魚。”趙非表示,市場節奏非常快,長安福特需要提升效率、用“中國速度”滿足中國客戶需求,才能在充滿變數的環境中掌握主動。


他特地提到了長安福特的“二分之一工程”。從2018年開始,長安福特在公司內部推行“二分之一”工程,使運營效率提升了50%


比如說,在某件零部件國際采購流程中流程有四道環節,周期比較長,而在調整之后,審批流程縮減為兩個,時間大大縮短,效率整整提高了一倍多。流程優化、節奏加快,帶來的是生產力的提升、成本的下降。


據趙非透露,長安福特希望今年內在生產制造領域環節成本下降40%,用達到“中國成本”的產品來服務中國消費者。“比如說,以前我們可能是單班來應對生產,單班的JPH(Jobs Per Hour,每小時工足量)可能是45,但是現在調整成機動型的,把JPH放成30,但我們組成兩個團隊,隨時應對市場變化,不是每天都在上班,而是機動式地工作,降低制造能耗的消耗。”趙非進一步解釋道。



應該說,效率的提升、流程的優化,背后的支撐點是中國市場地位的提高。在2018年10月24日,福特宣布重新定位其全球業務,中國市場與北美市場并列成為公司的兩大核心市場。福特中國升級為獨立運營的業務單元。這為長安福特采取各種措施、提升組織效率提供了可能性。

本土研發能力進一步提高

2017年12月5日,福特提出了“中國2025戰略”,在產品計劃方面,“福特將在中國推出超過50個新車型,包括8款全新SUV和至少15款福特和林肯品牌電動車”,而為了配合該計劃的緊湊時間表,福特還將快速提升在中國的設計工程和研發能力。


在本次專訪中,趙非提到,除了“中國速度”、“中國成本”策略外,今年長安福特也會發力“中國設計”。這與福特“中國2025戰略”的思路一致。



趙非認為,“中國設計”就是“以中國消費者感知的質量需求為導向建立工作”。在當下中國社會,中國消費者對于“更大的空間、更低的油耗、更方便的人機交互”等有著明顯需求,而本土化的研發隊伍更能快速洞悉這些需求,并在產品設計時導入相應配置。“以每年研發投入占比為例,我們達到了高新技術企業的標準。”趙非表示,長安福特的研發投入非常大。


《汽車行業大咖》了解到,長安福特新工程開發中心將在今年投入使用,它將使長安福特具備完成90%以上新產品投產驗證試驗的能力,包括車身結構、NVH和異響、動力系統、排放、電器功能以及新能源車電池/電機系統的測試能力。


采訪中趙非透露,長安福特已經開始主導部分車型的研發工作。福睿斯Escort中期改款項目的工程設計已由長安福特牽頭開發,這是長安福特作為工程源頭開發的第一個上車身項目,意味著長安福特研發能力的升級取得了初步的進展。



積極布局智能出行領域

全球汽車社會將迎來大變革。很明顯,車企下一個戰場在智能出行領域。福特一直在積極與大眾、百度和阿里巴巴等公司發生深度連接,希望推出多樣化的智能出行解決方案。“我認為在無人駕駛方面,福特在市場上非常有競爭力。”趙非對福特在先進科技領域的發展充滿了信心。


2018年10月31日,福特宣布與百度宣布啟動為期兩年的L4級別自動駕駛聯合測試項目,目前雙方已完成測試車輛的改裝工作。根據去年簽署的協議,福特汽車是百度阿波羅計劃董事會中僅有的三家汽車制造商之一。百度阿波羅開放平臺將加速自動駕駛汽車的開發、測試及商業化推廣。福特和阿里巴巴已經簽署意向書,共同探討互聯互通、云計算、人工智能、移動出行服務和數字營銷等領域的合作。



這將提升長安福特在智能車聯領域的技術實力。2019款福特翼虎首次搭載了基于阿里巴巴AliOS開發的全新互聯網汽車智能系統,在專訪中趙非透露,明年長安福特所有車輛將百分百實現智能車聯。“我們實際上有一系列的頂層設計,包括我們的車聯網系統,包括我們的無人駕駛系統,都是在福特全球的頂層架構之下適應中國市場的需求。”


相信福特、長安福特在智能出行領域的一系列部署,將會令車企在下一輪的車市比拼中搶占主動權。



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